„Globalne Forum Korytarzy Transportowych” zgromadzi przedstawicieli 70 krajów

Minister transportu i infrastruktury Abdulkadir Uraloğlu w swoim pisemnym oświadczeniu stwierdził, że wydarzenia między Iranem a Izraelem po raz kolejny sprawiły, że kwestia dywersyfikacji globalnych linii logistycznych znalazła się w centrum uwagi. W tym kontekście „Globalne Forum Korytarzy Transportowych”, które odbędzie się w Stambule w dniach 27–29 czerwca, rzuci światło na przyszłość globalnej polityki transportowej.

Uraloğlu, który zauważył, że na forum spotkają się przedstawiciele 70 krajów, powiedział: „Korytarze transportowe Turcji oferują strategiczną alternatywę dla niepewności na szlakach morskich, takich jak Cieśnina Ormuz. Środkowy Korytarz wyróżnia się jako alternatywa, która jest dwa razy szybsza od szlaków morskich i około cztery razy bardziej ekonomiczna od szlaków lotniczych”.

Uraloğlu podkreślił rolę Turcji jako centrum logistycznego w handlu Wschód-Zachód i podkreślił znaczenie alternatyw, jakie oferują obecne projekty.

Uraloğlu, który zwrócił również uwagę na geostrategiczną przewagę Turcji, podał następujące informacje:

„Dziś możemy dotrzeć do 67 krajów i około 1,5 miliarda ludzi za pomocą 4-godzinnego lotu. Całkowita wartość handlu w omawianym basenie sięga 25,1 biliona dolarów, a jego produkt krajowy brutto sięga 51,2 biliona dolarów. Turcja każdego dnia umacnia swoją centralną pozycję w dostępie logistycznym i transporcie multimodalnym. Ukoronujemy również pozycję naszego kraju dzięki Global Transport Corridors Forum”.

Uraloğlu zauważył, że tematy takie jak koordynacja transgraniczna, digitalizacja, inwestycje infrastrukturalne i harmonizacja procedur transportu tranzytowego zostaną omówione w ramach forum, którego otwarcie planowane jest „z udziałem prezydenta Recepa Tayyipa Erdogana”.

Oświadczając, że spotkają się na forum z ministrami transportu krajów Środkowego Korytarza, Uraloğlu zauważył, co następuje:

„Łączymy również kraje z Middle Corridor poprzez forum. Będziemy szukać rozwiązań problemów na sektorowych spotkaniach okrągłego stołu, w których wezmą udział dyrektorzy generalni odpowiedzialni za sektory drogowy, kolejowy, morski i lotniczy oraz wiodący interesariusze w tych sektorach”.

Uraloğlu zauważył, że uzależnienie od tylko jednej linii transportu w handlu światowym może wiązać się z ryzykiem i poinformował, że Turcja zainwestowała około 293,5 miliarda dolarów w infrastrukturę transportową i komunikacyjną za rządów Partii Sprawiedliwości i Rozwoju (AKP).

Uraloğlu, który wskazał, że wzmocnili alternatywne trasy, które wspierają transport multimodalny i integrują szlaki morskie, lądowe, kolejowe i lotnicze, powiedział: „Środkowy Korytarz, który łączy Daleki Wschód i Europę, oferuje korzyści logistyczne. Środkowy Korytarz, którego sercem jest Turcja, staje się kręgosłupem globalnego handlu, bezpośrednio łącząc 21 krajów koleją. Nasz kraj zajmuje bardzo ważną pozycję, ponieważ zapewnia, że ​​ładunki z Chin docierają do Europy nieprzerwanie koleją”.

Uraloğlu zwrócił również uwagę na czas transportu, zauważając, że podczas gdy transport przez Kanał Sueski trwa średnio 35 dni, a transport przez Przylądek Dobrej Nadziei trwa około 45 dni, to czas ten skróci się poniżej 15 dni, gdy tylko zostaną ukończone inwestycje w Środkowym Korytarzu.

Oświadczając, że Turcja zwiększyła swoje możliwości w zakresie transportu kolejowego, Uraloğlu powiedział:

„Kontynuujemy prace nad linią kolejową o długości 651 kilometrów w zakresie Halkalı-Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars-Aralık-Dilucu, Sivas-Zara Section 1. Oprócz tego mamy również projekt linii kolejowej o długości 1394 kilometrów. W wyniku naszych inwestycji i projektów spodziewamy się przewozić co najmniej 6,5 miliona ton ładunków rocznie przez Middle Corridor. Middle Corridor zwiększy swój udział w rozwijającym się transporcie kolejowym między Chinami a Europą. Middle Corridor przewozi potencjalny wolumen handlu wynoszący 75 miliardów dolarów rocznie za pośrednictwem kolei”.